载人火箭顶部的尖顶被称为逃逸塔，它也被称为逃逸系统。这个系统与一般火箭的圆锥形头部不同，它装在飞船的顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机组成。在紧急情况下，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区。然后，分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆。逃生塔的特点是分离时向前分离，逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载，逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需要考虑空气阻力影响。由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞，需要特别设计。美国的新一代火箭计划设置逃生系统，私营的太空探索技术公司计划在明年测试一项新技术，利用太空舱自身的转向推进器使之脱离发生故障的火箭。波音公司计划在CST-100飞船上使用类似的推进器中断飞行系统。太空站宇航员搭乘的俄罗斯“联合”号飞船配备了“阿波罗”式的火箭推进发射逃生塔。在“联合”号飞船47年的飞行中，其逃生系统曾经在紧急情况下使用过一次。美国宇航局要求商业航天器的安全性达到其原有太空船的1000倍。以上内容参考了百度百科-逃逸塔。
