感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
我先来详细的和大家解读下这款车！
本期看点：长安CS75
指导价：7.98--18.48万
发动机：1.5T/1.8T
变速箱：6档手动/6档手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等
引言：要说长安的功臣是谁，必须是长安的CS75。自上市以来，每个月的销量都是破万，上个月的销量更是达到了2.65万辆，位居SUV销量排行榜的第五位，之前虽然也出现过销量下滑的现象，但是厂方通过降价的方式让CS75又回到了巅峰的状态。今天今天和大家聊的是2017款尚酷版1.5T自动锋领型。
外观方面：长安CS75尚酷版在17年的2月份就上市了，最高配的售价竟然达到了18.48万，最低配的价格是10.58万，这中间差了一个长安CS35了。虽然是新款，但是整体的外观设计仍然和16款车型一样，最近新款长安CS75的谍照被曝光了，新款的车型采用了全新的设计理念，以后很可能是家族式的设计了。17款车型前脸的造型依然很方正，中间一条粗壮的镀铬装饰条连接了两个前大灯，长安的LOGO被镶嵌在里面。灯组的造型比较犀利，内部的设计也很紧凑，高配车型的近光灯是氙气光源，远光灯为卤素+氙气，并且全景影像，前驻车雷达和ACC自适应巡航探头都有，雾灯的造型很像两颗獠牙一样，点亮之后的效果也不错，
长安CS75的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，和同级别车型相比稍微占些优势，再加上售价不高，很容易就能得到消费者的认可，贴合式行李架让整车看起来安静了许多，车身侧面使用了很多棱角分明的硬线条来修饰，并且轮拱是偏方正的造型，给人感觉特别的“爷们”，有欧洲车的风格，位于门把手下方的腰线看起来质感非常强，并且一直延伸到后尾灯。顶配车型的外后视镜集成了侧转向灯和并线辅助提示灯，另外，电动折叠功能除了入门车型以外都有，这个配置很厚道。CS75使用的是横滨轮胎，规格为225/65 R17，标配的17英寸轮圈造型立体感很强，符合大众审美。尾部的设计没有变化，层次感和立体感依然很强烈，带尾喉装饰的双边共两出排气是车尾亮点之一，后雷达和倒车影像是全系标配，这个太厚道了。
关于内饰设计：
长安CS75尚酷版内饰使用了更多的软质材料，中控台上还多了两条红色缝线来提升档次，8英寸的中控屏幕操作流畅度好，有Carlife，但是没有Carplay，此外还有自然语音识别功能，这套自然语音只有在顶配车型上才会出现，有些鸡肋的感觉。这套系统在长安的很多车型上都有过使用，三幅式多功能方向盘造型没变，镀铬装饰件的加入提升了不少质感，左边是蓝牙电话和音量控制键右边是定速巡航控制键。CS75和老款相比全景天窗的加入是一大提升，除了低配和次低配车型外都有。皮质座椅的包裹性比较好，打理起来也比较的方便，而且在你长途开车的时候能够提供足够好的支撑型。
动力方面：长安CS75有1.5T涡轮增压和1.8T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为230牛米，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱；1.8T涡轮增压发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为245牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。我唯一不满意的就是长安CS75的油耗，如果你能接受它的油耗，并且想买一台10万左右的车，这款长安的CS75可以考虑
随着国产汽车的崛起，在国产汽车紧凑型SUV市场基本已经形成三角鼎力的一个局面(哈弗H6、吉利博越、长安CS75)，那么今天让我们走入CS75的世界，一探究竟。
外观方面
CS75的外观特别的大，车身尺寸为4650*1850*1705，这么大的尺寸已经接近中型SUV了，CS75车身线条突出，整体给人感觉特别的硬朗内饰。
内饰方面
CS75的内饰非常的美观简洁，完全走一条实用的路线，各区域划分清晰，这款车在用料方面也特别的不错，接缝处的处理都很不错，已经有快追赶上合资车的感觉，整个中控看起来挺有科技感的。
乘坐空间
CS75的后排空间表现的非常的不错，后排座椅靠背能够进行调节，可以给乘客很舒适的空间感受，同时后排中间比较平整，后排坐三个人一点都不拥挤，特别的舒适。
驾驶感受
CS75搭载了1.5T和1.8T两款发动机，这里选择试驾1.5T 170马力，进行驾驶感受的分享。Cs75 1.5T加6AT的动力总成匹配度很完美，将发动机低速时扭矩调的较大，这使得在低转速时动力响应比较吧不错，在起步阶段和加速阶段都完全够用，能够满足日常的使用需求，给人一种动力强劲的感觉。
总结:长安CS75在空间方面表现出色，同时动力总成也调教的比较好，并且售价起步价仅为7.98万，性价比极高，值得大众消费群体购买。
为什么选择75，这也是一个偶然的机会。2016年青岛春季车展在青岛国际会展中心举办，而我们今年购置新车的愿望也十分强烈，所以一家人没事去车展看了看，购车目标针对的就是合资品牌或者进口品牌20W-30W左右的SUV车型，车展上的汽车琳琅满目，很多车都上去感受了一下，也看到长安的大展台上停着一辆75，进去看了看，简单的问了一下，最后还是一眼相中了它。
毕竟现在的国产车质量都有了质的飞跃，我们确实应该给国产的自主品牌更多的机会，只有民族工业发展了，国家才能更富强，国货当自强嘛！
黑色75前脸！
这个角度也很帅
中控设计 个人比较喜欢
卤素大灯，本以为那个蓝色边是日间 结果只是装饰
双排起筒 个人比较喜欢，不过我的哪款没有
侧面很帅！ 后轮膜还没撕 不过还挺好看的
大灯都是一样的！
前脸
红彤彤的大屁股
倒车影像还算不错！ 不模糊
自动驻车 不错 手动变自动 坡上再也不会溜车啦
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汽车之家的故障报告数据【新车质量研究 2-12个月百车故障数：233（140人参与）】：
1.刹车力不够大27 个
2.高速行驶/频繁启动/堵车时-发动机耗油量过大19 个
3.手动挡-入挡不易14 个
4.刹车有噪声13 个
5.冷/热启动时-发动机不易启动11 个
6.窗户易起雾/未能完全消除雾气10 个
7.车子底部有异响9 个
8.导航系统-无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳9 个
9.风噪声过大8 个
10.漆面-有污点7 个
下面是一个朋友买的 2017款 尚酷版 1.5T 手动锋享型，总之，性价比超高。
主要是有两个问题：
1.发动机：空调开启后，发动机无力
2.变速系统：手动挡-离合器踏板接合不顺畅。
长安cs75 1 . 5 涡轮增压动力非常棒很满意，空间也特别大，尤其是后排空间值得推荐的一款车。车内异昧很大，可能是用料不好的原因吧；还有就是车辆过弯时感觉横向支撑不够，过弯不自信，不知道是车身高的原因还是地盘调教的问题。
前排空间很宽敞，家里人多后排空间感觉也很大很满意，特别是纯平的后排地板很喜欢。乘坐空间：前排感觉很宽敞很舒服，后排不管是横向还是纵向空间都很大座椅也很宽很舒服。
全家出游时：全家 6 个大人三个小孩短途出行，目测应该没压力。储物空间：储物空间很多很方便，后备箱特别大放倒后排那就叫超大了。放行李：目前还没有装过东西，不过行李箱空间很大装东西没问题。横向对比：相比同级别的车型，空间上的优势依然很足。窄路会车神器：在比较窄的路面会车时右倒车镜下的摄像头简直就是神器。
75 车身虽然比较重但是也的动力却很好，尽管转速两千转以下时上坡感觉有点吃力但是超过两千时提速很迅猛，很有劲，满意。加速表现：两千转以下时提速很有现但是两千转左右涡轮介入时提很迅猛，猛！
动力平顺性：离合感觉太低，找不到分离点。可能是刚开始车辆不熟悉的原因吧。跑高速：新车没敢跑快，最快跑到 100 公里时速时感觉车子提速依然很迅猛。横向对比：开过的车不多，跟比宝来相比动力好的不止一截半截。
操控呢，方向盘很紧凑没有虚位，可能是底盘高车身重的原因吧，感觉过弯信心不足。山路：上坡过弯是感觉很吃力，车子跑起来感觉动力很足，总体感觉还好吧。车子熟悉了之后应该会好点底盘及悬架：减震感觉很硬，但是过弯时横向支持不够侧挺感觉有点大。
油耗方便么，目前行驶刚刚 1400 多公里，因为刚提车时高速巡航 370 公里的原因，表显油耗从 6 . 8 一直到 7 . 6 这两天又降到了 7 . 5 前两天加完油，自己恨据总里程综合计算了一下一公里不到 5 毛，目前满意但是油耗应该还会上升。所以最终油耗还不好下结论。城市路段：我们小县城不怎么堵车最多就过几个红绿灯，没有体验过城市路段所以不敢说。高速路段：刚提车跑了 370 公里高速，因为新车磨合期没舍得拉高速。全程定速巡航 80 公里每小时，最快 100 左右感觉车子很稳，静音效果也很好，表显由耗 6 . 8 、 6 . 9 。在这里要特别说一下定速巡肮特别棒，操作很方便。横向对比：毕竟启重在哪里摆着，相比逍客多了一个油，但是油耗秒掉某 6 确没什么压力。
舒适性，车子前排座椅包裹性很好很舒服，但是长途时感觉腰部和劲部支持不够有点吃力，后排很宽敞座椅也很宽还有中间扶手所以很舒服，坐后面很享受．车内静音良好，车里跟车外感觉完全是两个世界，满意。雾霆天：我们这里是山区所以我们这里空气很好雾霆跟我们无关。空调：空调没怎么用，感觉制冷效果不是很好，不知道是不是我操作的原因。
外观呢，车子正脸视觉感觉有点窄有点高不太好看，要是正脸视觉效果再宽点才好，正侧感觉特别漂亮，一个字喜欢。车屁屁很墩实，漂亮。车灯设计：灯光很暗，而且近光很近远光也不远，长安太抠了非常不爽，吐槽！车身造型：车子整体很硬朗很爷们，车头视觉有点窄，侧身下沉的流线视觉很漂亮，屁股很墩实，总体很好．做工车漆：车漆不好非常不好，这可能是国产车的通病吧，说的有点直接不喜勿喷，谢谢！
内饰呢，软质内饰很漂亮很有档次，就是用料很差味道很大。手感材质：软质内饰手感很好，但是内饰用料材质很差昧道很重，异昧可以说很大很重特别重，说三遍。
性价比，预算十二万内落地，实际不到十二万．相比同圾别国产 suv 性价比超高，但是相比 16 款配置减配了还涨了 2 000 rmb，所以 16 款性价比更高。标配配置：配置该有的都有了，不该有的也都有了，比同圾别 suv 配置很高很满意。但是相比 16 款减配两个后排头部气帘和自动驻车很不爽。标配的配置：如果 17 款能够不减配又不涨价或者不减配涨价两千的话，那就满意了。
为什么选择这款车，多方比较感觉这个价位这个车是最好的选择。之前也看过好多车荣威感觉配置特低，价位特高； h6 动力不喜欢特费油，传奇 g4排量有点低担心跑山路动力不够，车有点小，博越不喜欢也买不上车，合资车超预算．还有就是特喜欢 75 的动力和空间还有后排纯平的地板，再就是侧身特别漂亮。
买长安CS75的，基本上都是看上了它的外观，车头有模仿路虎之嫌，但整体造型非常和谐，内饰虽然不算时尚，但却非常大气，符合中国人的审美标准。
最满意的一点：外观内饰造型，后排座椅靠背可调
最不满意一点：做工用料太过粗糙
空间：整体空间中规中矩，储物格非常多，后备箱容积不大，只有483升，这点比哈弗H6差的太远了。
动力：1.5T的动力比较柔和，虽然是手动挡， 也感受不到任何动力感，但这是国产1.5T车的通病，不要奢望有啥动力感了。
操控：底盘表现没有H6好，略显松散，方向盘相对轻盈，但力度不太均匀。这个级别的国产SUV千万不要提操控俩字，我找不到合适的词去描述。
油耗：手动挡的1.5T油耗比H6表现的要好很多，平均油耗可以控制在9升以内。
舒适性：CS75最值得表扬 的就是后排座椅可以角度调节，这让长途旅行的后排乘客可以有个较大倾斜角度睡觉。不过整体做工太过松散，档次感非常差。
性价比：整体配置比较高，安全配置齐兵满员，舒适性配置也基本上是讨好国人的，所有整体性价比非常高，1.5T手动挡顶配11万可以搞定。
自2014年上市以来，长安CS75凭借优异的产品力和消费者口碑深受市场好评，累计销量已突破60万辆，铸就其市场标杆地位。而随着时间的流逝同时也为了进一步满足市场需求，4月12日，中期改款的长安CS75品鉴会如期而至。经历过改款之后，新款长安CS75不仅带来了全新的内外设计，更从品质、安全、质感等多方位入手，全面提升。下面就为您解析新款长安CS75的诸多改变。
新款长安CS75
设计耳目一新 质感全面提升
新款长安CS75作为中期改款车型，在外观上采用了几乎全新的设计样式，整体线条区别于现款车型的刚毅硬朗而变得优雅流畅。重新设计的大嘴式横向贯通进气格栅，融入东方美学设计理念，搭配精致电镀格栅线条，与整车浑然一体。全系标配的LED大灯相比现款车型的氙气光源，照明效果更好、寿命更长，结合贯穿式LED尾灯，打造惊艳视觉效果的同时，更为新款长安CS75营造出前沿、时尚的科技感。
现款长安CS75
新款长安CS75的内饰不仅设计焕然一新，质感上也同步提升。平底式方向盘、液晶仪表盘等元素设计，精致入微。一体式钢琴触摸面板贯穿中控前后，以驾乘者为中心自然优雅延伸，以丰富、有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现；全新悬浮式中控大屏，经过大量OPTIS光源追踪分析，向驾驶席一侧倾斜7.2°，避免驾驶者受到炫光干扰，精致到细节的同时，最大程度契合人体工程学，为驾乘者提供更加舒适的操作体验。
现款长安CS75内饰
在新款CS75上，仪表板、中控箱、前后门等多达8处配有氛围灯，拥有7种颜色随心调节，提升行车格调。仪表板及门内饰板均采用软皮包覆，触感更细腻。座椅运用单双缝线交替，并带有CS刺绣图案点缀，凸显家族化风格，方寸之间尽显质感！
新款长安CS75座椅细节
智能配置全面提升 助力人车交融
除设计方面，新款长安CS75在智能配置上也实现了全面提升。全系标配10.25寸高清彩色液晶触摸屏，不仅拥有1920*720高分辨率、同时支持飞屏交互功能。仅通过“三指左滑”，即可将导航、音乐、电话等信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，驾驶者在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松处理各种信息，让行车更加安全从容。
新款长安CS75全液晶仪表盘
在日益拥挤的市区，停车成为不少司机每天必须面对的难题。新款长安CS75搭载了法国法雷奥泊车系统，可实现代客泊车功能，全程无需驾乘者操作车辆，通过12颗超声波雷达精准探测，即可在发现停车位后实行一键自动泊车。如遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位，还可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。
新款长安CS75所配备的ACC全速自适应巡航系统，带有停走功能，采用博世新一代的雷达探测前方车辆，实现控速、行驶更平稳 准确，配合量产智能语音控制技术，只需通过语音，即可完成限速设定。
动力强劲 省油更省心
新款长安CS75所搭载的蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机经过改进，动力性能全面提升，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，动力强劲，配合德尔福STT怠速启停系统，可令工况油耗降至百公里6.5L，同时该发动机使用92号汽油，可谓省油又省心。
新款长安CS75内饰细节
其自动挡车型采用了日本爱信第三代6速手自一体变速器，带有普通/节能/运动三种驾驶模式，不仅换挡智能迅速，其可靠性也有口皆碑。
主动被安全系统全方位守护 保障行车安全
出行平安是每个家庭的愿望，延续了长安汽车五星安全的新款CS75在安全方面自然不会落后。胎压监测系统，让驾驶者时刻了解车辆轮胎状况，避免轮胎漏气高速意外爆胎发生危险。
新款长安CS75内饰细节
LCDA智能并线辅助系统，基于德尔福最新款SRR3型雷达开发，多方位监测覆盖视觉盲区及后方区域，及时识别侧后方视线盲区内快速逼近的车辆，同时监测侧后方盲区内车辆，并实现后追尾预警、乘员开门碰撞预警等新功能，让驾乘更安全。
博世新一代AEB主动系统，时刻探测前方碰撞危险，并实现智能分级预警、行人识别预警、车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等功能，通过报警、辅助制动等措施，从而避免或减轻碰撞事故。其全车配备的6安全气囊，在意外发生时，也能为车内乘客提供最大限度的安全保护，保证车内人员安全。
现款长安CS75图片
总结：长安CS75是长安旗下集全球研发体系之力打造的全明星作品，凭借其时尚的外观、优越的动力以及赶超同级车型的安全配置，备受市场关注及消费者青睐。新款长安CS75在内外设计、智能配置、安全保护方面的全面升级，将为消费者带来更优质的驾乘体验，同时将进一步巩固长安CS75在自主品牌紧凑型SUV领域的地位。
老款1.8。2.0都可以，我的是1.5峰享自动，上下班基本城区带高速，如果没有机油增多，应该不错，不过我目前3个月8400公里，综合油耗9.4-暂时没有机油增多。以前的35开了4年多，13.5万公里，感觉不错才置换的75，虽然目前没有机油增多，但是心里有梗.买车也是赌运气，个人认为新款的脸还没老款好看，内饰不错。希望给你参考，不黑不吹。这车新款价格跟老款一样德话，还算行
有关中期改款的长安CS 75的谍照已经曝光，新车内外设计尤其是内饰设计变动很大，整体外部造型变得更加精致和富有运动感，而内饰部分整体风格与睿骋CC 相似。此外，新车将搭载一台重新调校的1.5T 发动机，油耗和动力都将得到改善。新车预计将会在年内上市销售。
CS751.5T 手动锋享型报价有所优惠，官方指导价为10.28万，优惠后9.88万，具体的终端价格还需咨询当地4S 店。
建议如果不是特别着急购车的话，还是最好等一等，中期改款一般会针对市场上反映的问题进行针对性的改善，而且为了延续车型竞争力，车企通常采取加量不加价的策略，所以，从实用性角度出发，等中期改款车型是最好的选择。
注:以上图片均为中期改款车型谍照。
诚心想好好买车，CS75自动挡是不错的选择。14年刚出来17万上路提了自动顶配，奔十万公里啦，其中免费更换了四个异响刹车片，还有一个进气歧管（卡扣环滑牙），冬天急刹车油箱里面油略有晃荡声（某个特定油位要很仔细的感受）。今年春节四川返回苏州走十天高速按限速60/80时速跑，一箱油居然跑了790公里！（之前几次最好成绩750）。风里来雨里去，爬山涉水从来没有拉稀摆带！其他不说，自己体会，慧眼分辨网上真真假假。个人认为值得购买。
还是按照惯例，倒着回答，国产车这个级别的安全配置不用担心，手动挡更不用担心会有问题，长安整车内饰做工一般，但是整车车身稳定及刚性没有大问题，至于你说到的小毛病多不多，这个是每个国产品牌难以逾越的痛病，因为牵扯到千车故障指数，这是现在国产车面临的比较大的技术壁垒，他不是一朝一夕就能解决的障碍，需要国产品牌在勤奋的前提下，通过时间积累来换取金宝贵的经验，需要长年累月的测试坚持来获得更低的故障指数。
就像之前说到，我痛恨那些不怎么经过路试就把车型上市的国产品牌，因为他们根本就不是抱着负责任的态度来造车，不经过长期严苛的测试，拿不到更多，更详细的数据，根本无法降低千车故障指数，所以众泰之流必须痛斥之！！！
