中国渔政311船原是海军南海舰队“南救503船”，2006年年底调拨给农业部南海区渔政局，作为国家公务船使用。该船总吨位4600吨，长113.5米、宽15.5米，最大航速可达22节，续航力8000海里，可持航50个昼夜，是中国渔政系统中吨位最大、航速最快的船只，配备现代化的通信导航设备GMDSS。 据农业部南海区渔政局局长吴壮介绍，中国渔政311船入列使用后，将负起专属经济区巡航管理、西南中沙的护航护渔、北部湾联合监管和渔业突发事故的救援工作，驰骋南海海域，为渔政事业作出贡献，造福于渔民。 南救503船为922Ⅱ型（大浪级）潜艇救生船，原来就没有配备什么像样的武器。1970年5月5日，708所上报文《关于南海打捞船建造》，同年7月14日，708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日，922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日下水。此后进行加压舱，潜水救生钟等设计建造。1975年8月进行系泊试验，12月24日进行常规航行试验，至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验，于6月14日结束。6月30日签字交船，服役于南海舰队榆林救捞大队，舷号为J503。一般海军舰艇服役的年限在30年左右，由此可见南救503是因为船龄太老、性能更不上现代潜艇救援的要求退役到地方发挥余热的。执法依据——渔业行政处罚规定渔业捕捞许可证管理办法渔政管理工作暂行条例渔政船管理暂行办法中华人民共和国渔业法中华人民共和围渔业法实施细则水产资源繁殖保护条例中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法中华人民共和国船舶和海上殴施检验条例中华人民共和国船舶登记条例中华人民共和国渔业船舶登记办法 执法的保障就不太好说了，渔政311上貌似没有什么武器，只能对违章船只进行登船处理，就像交警直接拦下违章车辆那样。
每遇到这事请我们闭上眼睛堵上耳朵就当啥也没发生过省的堵心
