实际上，塔管的成本约占风力涡轮机的20％。尽管与叶片相比，塔架本身具有更简单的加载形式，但一百米的高度使塔架本身（尤其是塔架底部）承受的载荷更重。塔的力主要是风扇组件的重力和风的横向力。至于重力，只要确保足够的横截面面积就可以承受。但是，就侧向力而言，塔是底部固定的“梁”。头部上的一点力会在底部产生较大的弯矩。
该弯矩可能会损坏底部结构。因此，类似于悬臂梁的这种结构将在固定端得到加强。 “梁”本身的结构也将进行特殊设计。为了提高塔架的侧弯阻力，底部的尺寸要大于顶部。理想地，该可变的横截面尺寸可以允许内部应力均匀地分布。这样可以充分利用材料，发挥其最大的承载能力，还可以减少结构的自重。那天风很大。但是，强风不应该是主要原因。在风力涡轮机项目开始时，将对当地的气象资源进行调查。风的水平显然是风力涡轮机结构设计的重要参数。因此，尽管那天的风很大，但不算极端天气。风的水平仍应在设计范围内。
第一级（较低级）的塔式负载能力已足够。如果原因在于第一阶段，那么整个塔楼将整体倒下，并且上塔楼基本上不会断开连接。总体而言，由于塔架结构具有可变的横截面，因此应力分布基本上是均匀的。但是，由于塔是分段制造的，因此该部分的连接是塔的薄弱环节。塔周围的小孔是连接孔，在安装过程中，这些孔通过螺栓和其他连接器固定连接。在安装规范中，这些连接器是精密连接器，需要使用专用的扭力扳手安装它们才能获得最佳扭矩：它们不会太大而不会损坏连接器，并且它们也不会太小而无法连接是不安全的。
但是，这些连接器仍然是薄弱环节。在风力涡轮机的工作过程中，风力不是恒定的而是脉动的，方向也不是唯一的。对于塔来说，风的方向完全随机的。这种形式的风，作用在叶片上，然后传递到塔架，塔架本身将在风的作用下来回摆动，这对连接器是致命的。在这种摆动下，连接件可能会松动。一旦松动，摆动将增加，这是一个恶性循环。另外，当连接器自身来回摆动时，其承受周期性的载荷，这易于产生金属疲劳，从而降低了其承载能力。长时间后，它将断开连接，并且第一阶段和第二阶段之间将存在连接。明显的断裂，这很可能是此处连接器的问题。
